液壓油缸的自制金屬機(jī)械加工件皆為45鋼制造。缸體7橫截面為方(矩)形,其側(cè)面一般設(shè)有定位臺(tái)階或鍵槽,使負(fù)載的反作用力作用在主機(jī)機(jī)體的安裝板上,保證安裝螺釘免受剪切力。內(nèi)置撞塊(或擋塊)5由梯形螺紋軸(或軸)12調(diào)節(jié),在缸進(jìn)程中與活塞端蓋9抵靠,因此活塞及活塞桿被定位(限位)。
盡管左、右缸的行程調(diào)節(jié)裝置由一根行程調(diào)節(jié)裝置輸入軸控制,但主機(jī)的幾何精度和工作精度很大程度上取決于單臺(tái)液壓缸的行程定位精度和行程重復(fù)定位精度活塞桿密封系統(tǒng)3為唇形密封圈十支承環(huán)(2道)+唇形密封圈十防塵密封圈,其中防塵圈溝槽設(shè)置在缸蓋(壓蓋)1上,其他密封圈溝槽設(shè)置在導(dǎo)向套2上;活塞密封(系統(tǒng))，8為雙向密封橡膠密封圈;靜密封皆為O形圈十擋圈活塞桿密封系統(tǒng)3、靜密封及旋轉(zhuǎn)軸密封10皆采用了“冗余設(shè)計(jì)”。
兩油口一般為螺紋油口,采用組合密封墊圈密封。該液壓油缸一般不能在活塞與導(dǎo)向套接觸情況下(即缸進(jìn)程極限死點(diǎn)或最大缸行程處)做耐壓試驗(yàn),亦即不能在行程>180mm情況下試驗(yàn)和使用,也不能用導(dǎo)向套做實(shí)際限位器使用。
因兩腔面積比較大(中≈4.765),液壓系統(tǒng)在液壓缸有桿腔應(yīng)設(shè)置安全閥,防止由于活塞面積差引起的增壓超過(guò)額定壓力極限,但現(xiàn)在有的液壓上動(dòng)式板料折彎?rùn)C(jī)卻沒(méi)有在液壓缸有桿腔設(shè)置安全閥。另外要注意:“壓蓋”見(jiàn)于JB/T2162-2007《冶金設(shè)備用液壓缸(PN≤16MPa)》,但無(wú)定義。
